اهم اخبار و تحولات حوزه سرکنسولگری و حمل و نقل و انرژی جمهوری قزاقستان

(هفته دوم اسفند 1403)

انتصاب یک سرمربی ایرانی برای تیم والیبال معلولین مانگیستائو

     نورداولت کیلی بای استاندار مانگیستائو و رییس افتخاری فدراسیون پارالمپیک منطقه، با بازیکنان پاراوالیبال شهر ژانااوزن دیدار کرد. این ورزشکاران در یک اردوی آموزشی که در باشگاه ورزشی منطقه ای معلولان در آکتائو برگزار می‌شود، حضور داشتند. سال گذشته با پیشنهاد ورزشکاران، کیلی بای، به عنوان رییس افتخاری فدراسیون پارالمپیک منطقه منصوب شد. احمد ایری مربی سرشناس ایرانی، دارنده مدال نقره پارالمپیک لندن، قهرمان سه دوره جهان و قهرمان چهار دوره آسیا جهت سرمربی گری تیم پاراوالیبال استان، به دعوت استاندار وارد منطقه شده است. کورالبک سیدوف مربی پاراوالیبال مانگیستائو گفت: استاندار، مربی توانمندی را از ایران به اینجا آورده و در سطح حرفه ای بالا به تربیت ورزشکاران دارای معلولیت می‌پردازد. 10 روز از آمدن این مربی می‌گذرد. ما از رییس منطقه به خاطر اقدام خوبش تشکر می‌کنیم.

https://web.telegram.org/a/#-1001444509026

فرصت‌های تجاری در اختیار قزاق تبارهای خارج از جمهوری قزاقستان

     از ژوئیه 2023، وزارت کار و حمایت اجتماعی از جمعیت جمهوری قزاقستان، کارت آتا ژولی (مسیر اجداد در قزاقستان) را برای قزاق های قومی ساکن خارج از کشور معرفی کرده که ورود و خروج ساده به کشور را فراهم می‌کند. از جولای 2023 در مجموع 65 کارت آتا ژولی صادر شده که به دارندگان آن حق زندگی و کار به مدت 10 سال در قزاقستان را می دهد. در میان دریافت کنندگان، 27 تاجر و 38 نفر متخصص در زمینه‌های مختلف وجود دارند. افرادی که این کارت را دریافت کردند عبارتند از مهندسان، فیزیکدانان، ریاضیدانان، فناوران شیمی، جراحان فک و صورت، متخصصان اطفال و غیره. این متخصصان از چین، فنلاند، فرانسه، آلمان، اسرائیل، جمهوری قرقیزستان، مغولستان، هلند، روسیه، ایالات متحده، بریتانیا و ازبکستان وارد شده اند.

     هدف اصلی کارت آتا ژولی تقویت ارتباطات با میهن تاریخی، حفظ سنت های ملی و جذب متخصصان و کارآفرینان با استعداد برای کمک به توسعه قزاقستان است. این کارت به قزاق‌های قومی مقیم خارج از کشور اعطا می‌شود بدون اینکه آنها را ملزم به ترک تابعیت در کشور محل اقامت خود کند. پس از ورود به قزاقستان، دارندگان کارت آتا ژولی مجوز اقامت 10 ساله دریافت و می‌توانند منطقه ای را برای فرصت های شغلی یا تجاری خود انتخاب کنند. دارندگان کارت آتا ژولی در حالی که تابعیت خارجی خود را حفظ کرده اند، از حقوق و مزایای مشابه با شهروندان قزاقستان برخوردارند با این حال، دارندگان کارت آتا ژولی واجد شرایط رای دادن، نامزدی در پارلمان یا نهادهای نمایندگی محلی(مصلحت)، شرکت در همه پرسی ملی یا کار در خدمات عمومی نیستند. همچنین، اگر دارنده آن تابعیت قزاقستان را به دست آورد، کارت آتا ژولی باطل می‌شود.

https://astanatimes.com/2025/02/kazakhstans-initiative-offers-business-opportunities-for-ethnic-kazakhs-oversees/

گزارش استاندار مانگیستائو در مورد عملکرد سال2024 به شورای عمومی منطقه

     نورداولت کیلی‌بای، استاندار مانگیستائو، با تمرکز بر حوزه‌های اولویت دار توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه، گزارشی از کارهای انجام شده در سال 2024 و وظایف سال 2025 ارائه کرد. وی در این گزارش گفت: زمینه‌های اصلی توسعه این منطقه صنایع تولیدی، گردشگری، مشاغل کوچک و متوسط، حمل و نقل و لجستیک و همچنین بخش های کشاورزی و صنعتی است. به منظور ایجاد انگیزه جدید به توسعه پایدار این مناطق، طی پنج سال گذشته حدود 4 تریلیون تنگه سرمایه گذاری در این منطقه جذب شده است. تا به امروز 95 درصد از کار ارتقای 60 کیلومتر شبکه آب و فاضلاب در 6 خرده منطقه این شهر انجام شده و در نتیجه، سطح فرسودگی شبکه از 82 درصد به 73 درصد کاهش یافته است. به منظور افزایش ظرفیت برق تولیدی در منطقه در سال های 2025-2027، برنامه ریزی شده که 4 پروژه اجرا شود. یکی از جدی ترین مسائل منطقه مشکل آب شرب است. در حال حاضر ذخایر آب آشامیدنی به طور متوسط 173000 مترمکعب در روز و کسری آب آشامیدنی 54000 مترمکعب در روز بوده که  برای حل مرحله ای مشکل، اجرای 10 پروژه با ظرفیت کل آب شیرین کن 140.5 هزار متر مکعب برنامه ریزی شده است.

     وی افزود طبق برنامه، یک استادیوم 10 هزار نفری، یک ترمینال دریایی، یک سازه معماری و یک ساحل جدید در شهر آکتائو ساخته می‌شود. به منظور ایجاد انگیزه مثبت به توسعه منطقه تفریحی کندرلی در کنار ساحل سنتی و بوم گردی، توسعه گردشگری تفریحی را مد نظر داریم. نورداولت کیلی‌بای گفت: در این راستا، پیش‌نویس طرح جامع توسعه منطقه توریستی منطقه مانگیستاو برای سال‌های 2025-2029 تدوین شده که در حال حاضر برای تصویب به سازمان‌های دولتی مرکزی ارائه شده است. در ادامه جلسه اعضای شورای عمومی درخواست های متعددی از جمله احداث تاسیسات گردشگری در محدوده جاذبه‌های مانگیستائو، رفع مشکلات زیست محیطی، راه اندازی کارگاه دوخت لباس فرم مدارس و جذب پزشکان متخصص در منطقه را مطرح کردند.

https://otpannews.kz/ru/news/6221

ساخت ایستگاه انرژی خورشیدی در مانگیستائو

     به منظور توسعه منابع انرژی تجدیدپذیر، یک نیروگاه خورشیدی با ظرفیت 20 مگاوات در منطقه مانگیستائو ساخته خواهد شد. این پروژه که در راستای منطقه تولید Kaspiycement در روستای Shetpe آغاز شده، استقلال انرژی منطقه را افزایش داده و امکان تولید برق سازگار با محیط زیست را فراهم می‌کند. مدیریت پیمانکاری "استلار انرژی" که مسوولیت ساخت این پروژه را برعهده دارد از اختصاص 5.678 میلیارد تنگه         (11 میلیون دلار) اعتبار خبر داد. این پروژه که ساخت آن به تازگی آغاز شده است در خرداد ماه به اتمام می‌رسد. در طول دوره ساخت، اشتغال 100 نفر از ساکنان روستاهای محل برنامه ریزی شده و در مرحله تکمیل ظرفیت ایستگاه، برای 10 نفر شغل دائمی ایجاد می‌شود.

https://otpannews.kz/ru/news/6262

وضعیت مزارع پرورش ماهی بزرگ در منطقه آتیرائو

     سیل سال گذشته بهار باعث کندی کار مزارع پرورش ماهی در منطقه آتیرائو شد. وزارت کشاورزی جمهوری قزاقستان گزارش می دهد، با این حال، همانطور که توسط بازرسی بین منطقه ای شیلات حوضه ژایک-کاسپین اشاره شده، این وضعیت را می‌توان با نوسازی کارخانه پرورش ماهیان خاویاری آتیرائو اصلاح کرد. به گفته نورلی‌بک گایسین، رییس بازرسی، در دو سال آینده، مزارع پرورش ماهی در قزاقستان قصد دارند تا 750 تن ماهی در سال را تولید کرده و تا سال 2030 حجم آن را حداقل پنج برابر افزایش دهند. این برنامه‌ها شامل بهره برداری از پنج مزرعه پرورش ماهی بزرگ است. علاوه بر این، پرورش دهندگان ماهی اهداف بلندپروازانه ای را برای خود تعیین می‌کنند. به عنوان مثال، ما در حال حاضر در حال پرورش ماهی کپور، گربه ماهی آفریقایی هستیم و برای رسیدن به نتایج خوب تلاش خواهیم کرد.

https://azh.kz/ru/news/view/112628

گسترش همکاری استان آتیرائو و جمهوری تاتارستان

     به دعوت رییس جمهوری تاتارستان، هیئتی از منطقه آتیرائو به ریاست سریک شاپکنوف، استاندار منطقه، برای یک سفر کاری وارد کازان شد. هدف اصلی این سفر تقویت روابط روسیه و قزاقستان و گسترش همکاری‌های منطقه ای است. این هیئت شامل نمایندگان سازمان‌های دولتی، مصلحت و کارآفرینان منطقه آتیرائو بود. سریک شاپکنوف در این دیدار گفت: تاریخ ما ارتباط نزدیکی با مردم تاتار داشته و آنها سهم قابل توجهی در تقویت هماهنگی اجتماعی و توسعه اقتصاد منطقه ما دارند. منطقه آتیرائو با داشتن صنایع نفت و گاز توسعه یافته، برای دستاوردهای تاتارستان در بخش پتروشیمی‌که فرصت های جدیدی را برای تبادل تجربه و توسعه متقابل ایجاد می‌کند، ارزش زیادی قائل است.

     برنامه این بازدید با دیدار از بنگاه‌های صنعت پتروشیمی آغاز و شرکت کنندگان با فناوری‌های پیشرفته فرآوری مواد اولیه و تولید محصولات پتروشیمی آشنا شدند. سپس در آژانس توسعه سرمایه‌گذاری جمهوری تاتارستان، برگزارکنندگان با توجه ویژه به حوزه‌های استراتژیک توسعه، فرصت‌های سرمایه‌گذاری و چشم‌انداز همکاری در بخش‌های انرژی و صنعتی، ارائه مفصلی در مورد پتانسیل اقتصادی و صنعتی منطقه ارائه کردند. علاوه بر این، یک مجمع تجاری در اتاق بازرگانی و صنعت برگزار شد که در آن چشم اندازهای همکاری با منطقه آتیرائو، پتانسیل اقتصادی و مزیت های سرمایه گذاری آن مورد بحث قرار گرفت و قرارداد همکاری بین شرکت اجتماعی و کارآفرینی آتیرائو و مجتمع صنعتی جمهوری تاتارستان امضا شد.

https://azh.kz/ru/news/view/112504

زمان شروع ماه رمضان در جمهوری قزاقستان

     اداره روحانی مسلمانان قزاقستان اعلام کرد که ماه مبارک رمضان از اول مارس آغاز می‌شود. در جلسه هیئت رییسه اداره معنوی مسلمانان قزاقستان، مبلغ فطریه بر اساس میانگین هزینه 2 کیلوگرم آرد، 655 تنگه(حدود 130هزارتومان) و کفاره روزه 3520 تنگه(هفتصدهزارتومان) در روز در نظر گرفته شد. کسانی که توانایی پرداخت کفاره را ندارند می‌توانند به میزان آن، وقف کنند. انواربک الژانوف، امام جماعت مسجد مرکزی منطقه مانگیستائو «بکت آتا» در این زمینه گفت: شب 26 تا 27 مارس، شب مقدس قدر (کادیر تونی) و 30 مارس تعطیلات عید فطر(اورازا آیت) است. همچنین هر شب در ماه مبارک رمضان افطاری داده شده و به مناسبت عید فطر، چادر سنتی قزاقی(یورت) در صحن مسجد نصب و بازی‌های ملی برگزار می‌شود.

https://www.lada.kz/aktau_news/135297-zhiteliam-mangistau-dali-rekomendatsii-po-sobliudeniiu-posta.html

آمادگی سهامداران کنسرسیوم خط لوله کاسپین(CPC) برای پشتیبانی از تعمیرات

     سهامداران CPC آماده پشتیبانی از تعمیرات سامانه آسیب دیده در اثر حمله پهپاد اوکراین هستند.در نشست سهامداران CPC در ابوظبی در تاریخ 25 تا 26 فوریه، نمایندگان سهامدار روسیه، ترانس نفت، نگرانی جدی خود را در مورد این اقدام تروریستی ابراز و گفتند که چنین حملاتی به تاسیسات CPC که توسط قوانین بین المللی محافظت می‌شود غیرقابل قبول است. نیکلای گوربن مدیر کل CPC نیز از خسارات وارده به ایستگاه پمپاژ، وضعیت فعلی تجهیزات، وضعیت کار برای برچیدن تجهیزات آسیب دیده و بسیج پیمانکاران گزارش داد. سهامداران کنسرسیوم آمادگی خود را برای حمایت از هر گونه مسائل مربوط به تعمیرات اعلام کردند. همانطور که انتظار می‌رود، تعمیرات حدود دو ماه طول خواهد کشید.برخی از تجهیزات خط لوله توسط زیمنس تهیه شده که به دلیل تحریم ها جایگزینی آن دشوار است.

     خط لوله CPC به طول 1511 کیلومتر، میادین نفتی در غرب قزاقستان و میادین روسیه در قفسه خزر را به ترمینال دریایی در نووروسیسک متصل می‌کند. این سیستم مسیر اصلی صادرات نفت قزاقستان است و بیش از 80 درصد از حجم صادرات قزاقستان از طریق خط لوله را تشکیل می دهد. در حال حاضر CPC قادر است سالانه 72.5 میلیون تن نفت را از خاک قزاقستان و تا 83 میلیون تن را از طریق روسیه منتقل کند.

https://interfax.com/newsroom/top-stories/110025/

صادرات بدون وقفه نفت از طریق خط لوله CPC

     وزیر انرژی قزاقستان روز چهارشنبه 26 فوریه 2025 گفت که صادرات نفت از طریق کنسرسیوم خط لوله خزر (CPC) طبق برنامه انجام شده است. وی افزود: هیچ محدودیتی برای مصرف نفت وجود ندارد و ذخیره نفت به اندازه کافی برای کار پایدار مسیر است.

https://www.reuters.com/business/energy/cpc-oil-exports-schedule-kazakhstans-energy-minister-says-2025-02-26/

رکورد تولید نفت قزاقستان پس از آسیب خط لوله CPC در روسیه

     قزاقستان علیرغم آسیب به مسیر اصلی صادرات خود از طریق روسیه،که باعث ثبت زیان 2.3 میلیارد دلاری به کنسرسیوم CPC شده، حجم بالایی از نفت خود را پمپاژ کرده است. بر اساس آمار رسمی، تولید نفت و میعانات گازی در قزاقستان در روز 19 فوریه2025 حدود 2.12 میلیون بشکه در روز بود. مشخص نیست که قزاقستان چگونه توانسته با توجه به وضعیت موجود، حجم بی سابقه ای از نفت را تولید کند. این کشور برای بیش از 80 درصد صادرات خود به خط لوله خزر متکی است و مسیرهای جایگزین مناسبی ندارد. تولید بی سابقه نفت در قزاقستان در ماه فوریه به دنبال افزایش تولید در میدان نفتی غول پیکر تنگیز، تحت مدیریت شرکت Tengizchevroil، به رهبری شورون، بوده که توسعه 48 میلیارد دلاری تنگیز را آغاز کرده است. تولید نفت در 19 فوریه به بالای 920 هزار بشکه در روز رسید که نسبت به حدود 900 هزار بشکه در روز در اوایل فوریه و میانگین 640 هزار بشکه در روز ماه ژانویه از خود افزایش چشمگیری نشان می دهد.

https://www.reuters.com/business/energy/kazakh-oil-output-record-high-after-pipeline-damage-russia-2025-02-20/

کاهش قیمت نفت با از بین رفتن نگرانی‌ها در مورد اختلالات عرضه قزاقستان

     با از بین رفتن نگرانی‌ها در مورد اختلالات عرضه قزاقستان، قیمت های جهانی نفت در معاملات آمریکا در روز جمعه21 فوریه2025، برای اولین بار در پنج روز گذشته کاهش و از بالاترین سطح یک هفته ای خود دور شد. روسیه پیش تر اعلام کرده بود که انتقال نفت قزاقستان از طریق خط لوله دریای خزر در روز سه شنبه به دلیل حمله پهپاد اوکراینی که به ایستگاه پمپاژ جنوب روسیه اصابت کرد، 30 تا 40 درصد کاهش می یابد.قیمت ها همچنین تحت فشار افزایش ذخایر نفت خام ایالات متحده در هفته گذشته قرار گرفته است.این در حالی ست که واشنگتن و مسکو به دنبال پایان دادن به جنگ در اوکراین بوده که منجر به رفع تحریم های ایالات متحده بر صادرات انرژی روسیه می‌شود.

https://www.economies.com/commodities/oil-news/oil-prices-decline-as-concerns-about-kazakh-supply-disruptions-fade-45915

برنامه افزایش تولید نفت قزاقستان در سال 2025

     الماسدام ساتکالیف، وزیر انرژی این کشور گفت که در سال 2024، تولید نفت خام قزاقستان به 87.7 میلیون تن رسید که به دلیل تعمیرات در میادین نفتی بزرگ - تنگیز و کاشاگان و همچنین محدودیت‌های موقت بر اساس توافق‌های بین‌المللی، کمی‌کمتر از برنامه بود. به گفته وی بر اساس برنامه ریزی‌ها در سال 2025، حدود 96.2 میلیون تن نفت خام تولید می‌شود که عمدتاً توسط پروژه توسعه میدان نفتی تنگیز هدایت شده و قرار است در نیمه اول سال به بهره برداری برسد. وزیر قزاقستان گفت که کارها در کاراچاگانک و بستر خزر (کالامکاس-دریا و خزر) ادامه دارد. این کشور همچنین قصد دارد صادرات نفت خام خود را از 68.6 میلیون تن در سال 2024 به 70.5 میلیون تن در سال 2025 افزایش دهد. ساتکالیف گفت که قزاقستان بیشتر نفت خام خود را از طریق خطوط لوله CPC، آتیرائو-سامارا، آتاسو-آلاشانکو و همچنین از طریق بندر آکتائو صادر می‌کند.

https://en.inform.kz/news/tengizchevroil-to-boost-oil-production-825009/

تقویت شبکه ترانزیت قزاقستان با ساخت پایانه‌های باری استراتژیک

     قزاقستان در حال گسترش شبکه حمل و نقل و ترانزیت جهانی خود با توسعه پایانه‌های جدید در مراکز مهم تردد کالای بین المللی می‌باشد. پروژه‌ها در کشورهایی مانند آذربایجان، روسیه، بلاروس و ازبکستان در حال انجام و پایانه‌هایی برای رومانی، مجارستان و چین برنامه ریزی شده است. این کشور قصد دارد ظرفیت ترانزیتی خود را به میزان قابل توجهی افزایش دهد و نقش خود را به عنوان یک مرکز لجستیکی بزرگ تقویت کند.

     نورژان کلبوگانوف، معاون کمیته حمل و نقل ریلی و آبی وزارت حمل و نقل، در یک نشست توجیهی 19 فوریه2025 در آستانه، گفت: در نظر داریم پایانه‌های مشترکی در رومانی، مجارستان و ارومچی چین ایجاد کنیم. پایانه‌های قزاقستانی-چینی در بندر لیانیونگانگ و بندر خشک شیان فعالیت می‌کنند، در حالی که یک شرکت قزاقستانی ترمینال را در بندر پوتی در گرجستان ساخته است. چندین پایانه دیگر از جمله ترمینال‌هایی در بندر آلات در آذربایجان، ایستگاه سلیاتینو در نزدیکی مسکو، ایستگاه Svisloch در بلاروس و ازبکستان نیز در دست توسعه هستند. ظرفیت مجموع آنها بیش از یک میلیون کانتینر در سال است. از دیگر برنامه‌ها می‌توان به ایجاد پایانه‌های مشترک در رومانی، مجارستان و ارومچی چین اشاره کرد. این طرح‌ها برای افزایش چهار برابر ظرفیت ترمینال خارجی قزاقستان و رسیدن به 2.5 میلیون کانتینر در سال طراحی شده‌اند.

     به گفته نورلان کنسوف، مدیر بخش سیاست حمل و نقل وزارت، قزاقستان به دنبال افزایش حجم ترافیک ترانزیتی تا سال 2030 به 74 میلیون تن است. این کشور شبکه ای از مسیرها شامل پنج راه آهن و هشت کریدور جاده ای را تشکیل داده و حجم ترافیک از طریق قزاقستان در سال گذشته بیش از 30 میلیون تن است. از این تعداد، 4.5 میلیون تن محموله در سال گذشته از طریق مسیر حمل و نقل بین المللی ترانس خزر جابجا شد که نزدیک به 80 درصد کل محموله‌ها از طریق راه آهن و 20 درصد از طریق جاده صورت پذیرفت.

https://astanatimes.com/2025/02/kazakhstan-strengthens-transit-network-with-strategic-cargo-terminals/

KTZ و ساخت ترمینال جدید در آناکلیا گرجستان

     شرکت راه آهن ملی قزاقستان (KTZ) قزاقستان قرار است با توسعه یک پایانه جدید در آناکلیا، گرجستان، عملیات باربری را افزایش دهد. این پروژه در حال حاضر در مرحله برنامه ریزی بوده و مطالعات امکان سنجی بر روی جنبه‌های کلیدی، از جمله پارامترهای پروژه، برنامه‌های سرمایه گذاری، و استراتژی‌های تدارکات معطوف است.. KTZ تاکید می‌کند که این توسعه با حجم رو به رشد محموله در مسیر حمل و نقل بین المللی ترانس‌خزر هماهنگ است. در سال 2024، این کریدور شاهد رشد بی سابقه ای بود و ارقام پیش بینی شده نشان می دهد که تا سال 2030، ترافیک کانتینری TITR ممکن است به 287000 TEU برسد. این گسترش سریع نشان دهنده نقش فزاینده آسیای مرکزی در تجارت جهانی و لجستیک می‌باشد.در سال 2024، صادرات از قزاقستان به گرجستان 34 درصد رشد داشته و ترانزیت از طریق قزاقستان 40 درصد افزایش یافته است. حجم تجارت بین دو کشور در سال گذشته به 4.7 میلیون تن رسید. طی چهار سال گذشته، حمل و نقل بار بین قزاقستان و گرجستان 9 برابر از خود رشد نشان می دهد.

https://www.railway.supply/en/kazakhstan-temir-zholy-expands-logistics-with-new-terminal-in-anaklia/

ارسال اولین محموله از ژاپن از طریق کریدور میانی

     مرسک بزرگترین اپراتورحمل و نقل و لجستیک دانمارک، اولین محموله آزمایشی محموله خود از ژاپن را از طریق مسیر حمل و نقل بین المللی ترانس خزر (کریدور میانی) با موفقیت به پایان رساند. به گفته مرسک، این محموله مسیر را از ناگویا (ژاپن) از طریق چینگدائو و شیان (چین)، سپس از طریق پوتی (گرجستان) و آمبارلی (ترکیه) پیش از رسیدن به مقصد نهایی خود دنبال کرد. این شرکت این دستاورد را به عنوان نمایشی از پتانسیل رو به رشد کریدور میانی به عنوان یک مسیر تجاری دانست که که آسیا و اروپا را به هم متصل می‌کند.

https://www.azernews.az/business/238200.html

افزایش همکاری‌های گمرکی قزاقستان و آذربایجان در کریدور میانی

     علی بایل سفیر قزاقستان در آذربایجان در دیدار با شاهین باقروف، رییس کمیته دولتی گمرک آذربایجان، گفت که قزاقستان و آذربایجان در حال تقویت همکاری‌های گمرکی برای بهبود زیرساخت های مسیر ترانس خزر هستند. در جریان این نشست، طرفین در مورد پویایی غالب و مسیرهای آینده هم افزایی دوجانبه در گمرکات، چارچوب‌های حمل‌ونقل و لجستیک، پارادایم‌های تجاری و روابط متقابل اقتصادی، از جمله دیگر حوزه‌های مرتبط، به گفت‌وگوی جامع پرداختند. علی بایل، ضمن اشاره  به رشد مداوم ترانزیت محصولات قزاقستان و آذربایجان از مسیر کریدور میانی، بر نقش ویژه گمرکات قزاقستان و آذربایجان در توسعه چندین پروژه بزرگ زیرساختی و لجستیکی دو کشور در چارچوب مسیر حمل و نقل بین المللی ترانس خزر (TITR)، تاکید کرد. باقروف نیز به نوبه خود علاقه شدید آذربایجان به توسعه TITR را تایید وخاطرنشان نمود که در شرایط ژئواکونومیک فعلی، کریدور میانی نه تنها برای منطقه آسیای مرکزی و قفقاز جنوبی بلکه برای تجارت جهانی و سیستم های حمل و نقل به طور فزاینده ای بسیار مهم می‌باشد. در این زمینه، باقروف بر اهمیت کلیدی توسعه همکاری بین ساختارهای گمرکی قزاقستان و آذربایجان و ضرورت ساده‌سازی رویه‌ها، خودکارسازی و دیجیتالی کردن فرآیندها اشاره کرد.

https://en.trend.az/business/4010269.html

توافق قزاقستان و چین برای افزایش ترافیک در مسیر حمل و نقل بین المللی ترانس خزرTITR))

     قزاقستان و چین برای توسعه بیشتر و افزایش حجم ترافیک در مسیر حمل و نقل بین المللی ترانس‌خزر(TITR) توافق کردند. ارومچی چین میزبان پانزدهمین نشست کمیته فرعی همکاری‌های حمل و نقل بود که در بخشی از آن مکسات کالیاکپاروف معاون وزیر حمل و نقل قزاقستان و لی یانگ معاون وزیر حمل و نقل چین گفتگوهای دوجانبه ای داشتند. در این دیدار طرفین بر توسعه بیشتر و افزایش حجم ترافیک در مسیر حمل و نقل بین المللی ترانس خزر توافق کردند. طرف چینی خواهان افزایش حجم کالاهای حمل و نقل جاده ای در امتداد TITR از طریق قزاقستان به اروپا است. در سال گذشته مجوزهای الکترونیکی برای حمل و نقل جاده ای بین المللی باعث افزایش دو برابری حجم حمل و نقل در این مسیر گردید. طرفین همچنین علاقه متقابل خود را برای تقویت ظرفیت حمل و نقل جاده ای از طریق افزایش تردد مسافر و باز کردن مسیرهای مسافری و همچنین گسترش جغرافیای پروازها و راه اندازی کریدورهای اضافی در زمینه هوانوردی غیرنظامی ابراز کردند.طرفین همچنین در مورد امکان حمل و نقل محموله هوایی بدون هیچ گونه محدودیت مربوط به کالا یا فرکانس توافق کردند.

https://report.az/en/infrastructure/kazakhstan-china-to-boost-traffic-on-titr/

راه اندازی سه پایانه مشترک قزاقستان و چین در سال جاری

     در سال 2025، قزاقستان و چین قصد دارند یک مجتمع لجستیکی در آلماتی، یک مرکز لجستیکی در منطقه مسکو روسیه و یک پایانه در بندر آلات آذربایجان راه اندازی کنند. بر اساس اعلام شرکت راه آهن ملی قزاقستان (KTZ) این طرح ها در جلسه 21 فوریه بین نورلان سائورانبایف، رییس KTZ و فن هونگوی، دبیر حزب شیان، تصویب شد. حجم حمل و نقل در ترمینال باری مشترک شیان، یک مرکز کلیدی در مسیر حمل و نقل بین المللی ترانس خزر، در سال گذشته 33 برابر افزایش یافت. بیش از 5000 قطار از بندر خشک شیان در جهت چین-اروپا حرکت کردند که 25 درصد از کل محموله‌ها در این مسیر را تشکیل می دهد. قزاقستان و بندر خشک شیان همچنین پروژه‌های لجستیکی بین‌المللی را به پیش می‌برند که بیش از 200 میلیون دلار سرمایه‌گذاری شده است.قزاقستان همچنین در نظر دارد تا سال 2026 یک شبکه پایانه ای حمل و نقلی از شرق به غرب کریدور میانی(بلاروس تا بوداپست) را تکمیل نماید.

66145b/https://astanatimes.com/2025/02/kazakhstan-to-launch-three-joint-terminals-with-china-this-year/

توسعه سرمایه گذاری بانک توسعه اوراسیا(EDB) در قزاقستان

     نیکلای پودگوزوف، رییس هیئت مدیره EDB، در دیدار با اولژاس بکتنوف، نخست وزیر قزاقستان در 26 فوریه، گفت که در سال 2025، بانک توسعه اوراسیا (EDB) قصد دارد تامین مالی پروژه‌های استراتژیک کلیدی در قزاقستان را با تمرکز قوی بر انرژی، حمل و نقل و صنعت افزایش دهد. از جمله پروژه‌های عمده برنامه ریزی شده برای سال جاری می‌توان به توسعه و نوسازی نیروگاه‌های حرارتی در مرکز و شرق قزاقستان، ساخت کارخانه پلی اتیلن، و توسعه آلتین دالا، یک نیروگاه خورشیدی 545 مگاواتی اشاره کرد. EDB همزمان با حمایت از ابتکارات مهم اجتماعی، یکپارچه سازی فناوری‌های دیجیتال و راه حل های نوآورانه را در اولویت قرار خواهد داد. در سال 2024، EDB نزدیک به 1.4 میلیارد دلار به پروژه‌های قزاقستان اختصاص داد که کل سرمایه گذاری خود را در سه سال گذشته به 3.6 میلیارد دلار رساند. سبد اعتباری این بانک برای قزاقستان اکنون 63.4 درصد از کل حجم آن را تشکیل می دهد.

https://astanatimes.com/2025/02/edb-to-expand-investment-in-kazakhstans-energy-transport-and-industry-in-2025/